共享单车也被弄坏了,花1500元骑共享单车划算吗

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网约车补贴大战的历史再次重演,疯狂何其相似,最后能活下来的共享单车也许只有三五家。专家提醒,如果共享单车未来仍然找不到合理的支点,高估值必定会坍塌。

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他认为,与网约车平台不同,滴滴的智能出行平台在可预期的未来将接管人们的交通出行需求,这个远期生意,成为滴滴眼下高估值的最大支点。但共享单车显然无法扩张为出行概念,如果未来仍然找不到合理的支点,共享单车的高估值必定会坍塌。

原标题:没有网约车的地方,共享单车也被损坏了

删网约车APP的“僵尸户”还真不少。记者走访中,不少约车族都放弃了当初的高额充值。

   致9月10日的你:

“这都够买好几辆单车了吧?”她的朋友不解。对此,王小姐说,自己充值的时候,考虑到会长期用,真没想到这么多钱存在APP里,有的竟然好几个星期都没用过一次。

乱停乱放、恶意破坏及盗窃、直接骑回家据为己有等不文明现象频发,各种问题日益凸显,共享单车越骑越少,几乎陷入死局。南都资料图

中国电子商务研究中心主任曹磊认为,站在互联网的角度,盈利不能只看C端用户,未来共享单车一方面可以从用户押金、租金等方面获取盈利;另一方面,还可以依靠其延伸服务获取利润,包括沉淀资金的投资等。除了这两方面,所获得的用户数据更是无价的。

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能否盈利?若找不到盈利支点 高估值或坍塌

大量的出行需求,使得一些司机再次铤而走险开黑车,要价比出租车打表往往贵一倍以上。尤其是深夜,叫不到网约车,一些目的地不算太远的乘客会试图选择骑共享单车,但他们不知道自己的寻找只是徒劳——附近早已没有共享单车,仅剩的几辆都已被损毁。

补贴背后有资本“站台”

近日,在被称为“史上最严的查车政策”实施后,合规很难,使得很多司机选择退出,北京等地陷入打车难的重灾区。高峰期时等网约车半个小时以上成为家常便饭,到了下雨天,打不到车的乘客甚至还会叫一辆货拉拉。

市民王小姐是广州最早的共享单车族,她家小区每天早晚时段楼下摆放着各种共享单车。由于需要天天骑车搭地铁,为了方便“随手就骑”,她一口气下载了摩拜、ofo、小鸣、小蓝、优拜5个共享单车APP。

近日,卡拉单车投资人能够随意划走用户押金暴露了共享单车押金使用缺乏监管,暗藏风险。有律师提醒,市民充值须谨慎,互联网共享单车用户庞大,共享单车公司一旦出现经营风险,将酿成突发事件。
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在经历了前期融资以及大规模投放后,各共享单车品牌纷纷打出充值返现、免费日等活动,有市民疯狂充值,沉淀的骑行费够买几辆单车。

“下载APP交完押金和骑行费,我吓了一跳!”王小姐说,摩拜单车押金是299元、ofo是99元、小鸣单车是199元、小蓝单车是99元、优拜是298元……每个APP充值骑行费100元,她的共享单车账单一下子几乎达到了1500元。

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